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如果你觉得XR-V有点小,CR-V太成熟,那这次就有新的选择了,没错,就是HR-V,基于思域同款最新Honda Architecture平台研发,官方给到的江湖代号:都市爬山虎。定位上,新车正好介于两位兄弟之间,填补了东风本田在A级SUV市场的空档,售价为15.99万元—22.89万元。
众所周知,现在的车是越做越大,很多车型在一次次换代后,都实现了越级,可能上一代还是A-级,这一代就成了B级。也是因此,现在车型的段位划分也变得模糊起来,最后只能靠价格来区分。
而HR-V的登场,正好补全了XR-V和CR-V之间,在16万-17万级别之间的空缺。
在尺寸方面,HR-V三围分别是4569/1840/1611mm,轴距为2655mm,是标准的A级SUV身材。而且这样的尺寸不仅能带来出色的空间表现,也会降低驾驭的难度,特别是侧方停车的时候,我们看简简单单的10厘米,但对驾驶者来说,就可能是带根号的函数题。
因此对于刚拿到驾照的新手来说,HR-V一部好开、空间大,能一步到位的直接用到退役的车型。
在动力上,HR-V首款搭载东风Honda强电智混技术的车型,其2.0L燃油发动机热效率高达41%,账面数据为105kW/182N·m,驱动电机参数为135kW/315N·m。这套系统主打的是经济性,根据市场对东风Honda过往轻混车型的口碑,综合油耗为5-6L/100km上下,因此技术更先进的HR-V的混动车型的实际油耗,也会在这个区间内,甚至可能更省。按照现在92#油接近8元/L的价格,省一点都相当于一顿饭钱。
除此之外,HR-V也有240TURBO版本的车型,搭载的是134kW/240N·m的1.5T发动机。在性能输出方面,会比混动车型更直接一些。
在内饰方面,HR-V整体设计风格倾向于CR-V,走的是简约+科技点缀的路线。此外,2.0Le:HEV 的部分车型采用按键换挡。
科技配置方面,全系是都有10.1英寸的中控大屏,可执行Hnda Connect系统、车载WIFI、手机APP控制、包含多媒体/导航/电话空调/车窗控制在内的语音系统。
因此不同版本车之间的最大差别,应该就是Honda SENSING,根据价格的不同配置不同等级的驾驶辅助,但疲劳驾驶提示是全系都有,这也有效提升车辆的安全性。
至于消费者该如何选择,1.5T车型最适合入手的是240TURBO 劲睿版(16.29万)和240TURBO 劲潮版(17.49万);混动车型最推荐入手的是2.0L e:HEV 动智版(19.09万)。这几个版本车型价格比较实惠,同时配置也较为全面,能满足日常的生活需要。
总而言之,HR-V上市后,则完成了东风Honda R-V家族的建设,给各个年龄段的用户带来更多元化的选择。